RAM bringt sein neues Einstiegsmodell nach Europa: den RAM Rampage. Verfügbar sind zwei Ausstattungen sowie zwei Antriebe. Unbekannt sind allerdings noch der konkrete Marktstart und die Preise.
Klein, kleiner, Rampage: RAM Trucks rundet sein Portfolio unterhalb des RAM 1500 ab. Ein „kleiner“ Pick-up als Lückenfüller zwischen Kompakt-SUV und traditionellen Pick-ups. Wobei: So richtig klein ist auch der Rampage nicht. Die Länge misst 5,03 m, Breite und Höhe 1,89 bzw. 1,72 m.
Zwei Ausstattungen für Offroad & Straße
Ausstattungen bietet RAM Trucks zwei: Rebel (Bild unten) für den Einsatz Offroad sowie R/T (Race/Track) für Onroad. Der Rebel verfügt über einen Diesel mit 200 PS sowie 450 Nm, der R/T über einen Benziner mit 272 PS und 400 Nm. Beide gepaart mit Turbo, Allrad samt Automatiktraktion zur Verteilung der Kräfte sowie 9-Gang-Automatik.
Während der Rebel im Gelände – zum Beispiel mit All-Terrain-Reifen in 17 Zoll – punktet, ist der R/T der Sportliche. Dank einer weicheren Aufhängung vorn, Tieferlegung (10 mm) und 19-Zöllern. So rennt der Rampage Race/Track in 6,9 Sekunden von null auf Tempo 100 sowie 220 km/h Spitze. Beim Rampage Rebel sind es 9,9 s bzw. 196 km/h.
Auch optisch unterscheiden sich die Modelle. Den Rebel pimpt RAM Trucks mit schwarzen und graphitfarbenen Akzenten oder der typischen Kunststoff-Beplankung. Den R/T mit glänzend schwarzen Details oder einem ebenfalls schwarzen Dach. Gleich ist die Ladefläche (980 l) oder die LED-Beleuchtung. Standard sind generell Voll-LED-Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer mit Kurvenlicht sowie Rücklichter im Stars & Stripes-Design (US-Flagge).
RAM Rampage: Interieur & Infotainment
Im Interieur setzen die Amerikaner auf Komfort. Standard sind jeweils Soft-Touch-Sitze in Wildleder (Rebel) bzw. perforiertem Wildleder mit roten Ziernähten (R/T). Ebenfalls in Leder sind Armaturenbrett, Türverkleidungen (vorn), Mittelarmlehne und das höhenverstellbare Multifunktionslenkrad – beim R/T Sportlenkrad – gehüllt. Dazu spendiert die Stellantis-Marke Zweizonen-Klimaautomatik, LED-Ambientebeleuchtung und ein Harman Kardon Audiosystem mit neun Lautsprechern und Subwoofer.
Der Fahrer schaut auf digitale Instrumente in 10,3 Zoll. Mittig prangt ein weiterer Screen in 12,3 Zoll für das Infotainment. Smartphones lassen sich per Apple CarPlay oder Android Auto sowie kabellos einbinden. In der Mittelkonsole finden sich sechs USB-Anschlüsse, inklusive drei Typ-C. Clever ebenso wie praktisch: diverse Ablagen mit 35,4 l.
Moderne Assistenten für autonomes Fahren
Ebenfalls Serie: moderne ADAS-Assistenten, die Fahren auf Level 2 erlauben. Konkret nennt RAM Trucks
- Traffic Jam Assist und Highway Assist,
- Hands-off Detection,
- Frontkollisionswarner mit Notbremser,
- Adaptiver Tempomat mit Stop & Go,
- Spurhalteassistent Plus,
- Totwinkelassistent,
- Querverkehrwarner hinten sowie
- automatische Scheinwerfersteuerung.
Dazu bringt der RAM Rampage weitere technische Highlights mit. Zum Beispiel
- Steer-by-Wire Lenkung,
- Berganfahrhilfe,
- Hill Descent Control,
- elektrische Parkbremse samt Auto Hold,
- Fernstartsystem,
- Keyless Enter’n Go,
- automatisch abblendender Innenspiegel,
- Dämmerungs- und Regensensoren,
- elektrisch einklappbare Außenspiegel mit Beleuchtung.
Preise zum Rampage verriet RAM Trucks noch nicht. Die Produktion erfolgt in Brasilien, wo auch die Entwicklung stattfand.
Bilder: KW Auto / RAM
