Er ist der Dritte auf der Plattform MMA und steht generell unter Strom: der brandneue Mercedes GLB II (2026). Bestellbar ist die Neuauflage bereits seit dem 8. Dezember sowie ab 59.000 Euro.
Überraschung aus Stuttgart: Die Tage enthüllte Mercedes die zweite Generation des GLB. Optisch erinnert dieser an den CLA III sowie (innen) an den Elektro-GLC.
Zweite Generation ist deutlich gewachsen
Der GLB II ist jedenfalls in (fast) allen Bereichen gewachsen. Die Länge legt um 98 auf 4.732 mm zu. Die Breite um 27 auf 1.861 mm, der Radstand um 60 auf 2.889 mm. Einzig die Höhe fällt mit 1.687 mm 14 mm niedriger aus. Erhältlich ist der neue GLB als 5- oder 7-Sitzer. Im ersten Fall mit 540 bis 1.175 l Ladevolumen, im zweiten mit 480 bis 1.605 l. Vorn findet sich ein Frunk mit weitern 127 l. Anhängelast und Stützlast gibt Mercedes mit bis zu 2,0 t bzw. 100 kg an. Die Felgen messen 18 oder 20 Zoll.
Optisch orientiert sich die Neuauflage des SUV deutlich am CLA. Zum Beispiel mit dem Lichtband über dem Grill, dass die Scheinwerfer verbindet. Oder dem ebenfalls durchgehenden Rückleuchten. Grill und Scheinwerfer – optional mit Multibeam – sind allerdings eigenständig. Apropos Grill: Diesen pimpt Mercedes mit 94 einzeln animierten LED-Sternchen. Dummerweise sind in der Europa-Version zehn davon vom Nummernschild verdeckt.
Mercedes GLB II (2026): MBUX Superscreen
Im Interieur setzt Mercedes wie schon bei den neuen Modellen von CLA und GLC auf Digitalität. Sowie – logo – seinem MBUX Superscreen. Dieser besteht aus einem 10,25-Zöller für den Fahrer sowie zwei 14-Zöllern für Infotainment und Beifahrer. Der Screen für den Beifahrer geht allerdings extra. Die Basis stellt das KI-gestützte und vom Stuttgarter Hersteller selbst entwickelte Mercedes‑Benz Operating System (MB.OS). Dieses erlaubt Updates „over the air“, moderne Assistenten sowie die mittlerweile vierte MBUX Generation. Diese setzt quasi auf doppelte KI: von Microsoft sowie Google.
Der zentrale Screen zeigt die wichtigsten Infos, Vorschläge sowie – zum ersten Mal überhaupt – die zuletzt genutzten Apps. Der brandneue MBUX Virtual Assistant ermöglicht per KI komplexe Dialoge. Per ChatGPT und Microsoft Bing außerdem das (O-Ton Mercedes) „gesammelte Wissen aus dem Internet“. Via Google Gemini kann der Assistant Fragen zu Navigationszielen beantworten. Apropos Navi: Dessen stellt Google Maps.
Ausstattung und Assistenten
Die Ausstattung des Mercedes GLB II (2026) verspricht ebenfalls Highlight. Serie ist zum Beispiel eine neue Wärmepumpe. Diese heizt doppelt so schnell wie herkömmliche Klimaanlagen, braucht aber nur halb so viel Energie. Serie ist zudem ein Panoramadach. Die Version Sky Control mit sieben einzeln dimmbaren Elementen und 158 illuminierten Sternen geht dagegen wieder extra.
Die Assistenten bündelt Mercedes unter dem Namen MB.DRIVE. Generell Serie: der Abstands-Assistent DISTRONIC. Samt acht Kameras, fünf Radarsensoren, zwölf Ultraschallsensoren und einen wassergekühlten Hochleistungsrechner.
Mercedes GLB II (2026) Antriebe
Zum Start ist der neue GLB erst mal allein als Stromer zu haben. Konkret als
| Modell | kW/PS | Reichweite | Verbrauch | 0-100 km/h | Spitze |
| GLB 250+ | 200/272 | 631 km | 15,8 kWh/100 km | 7,4 s | 210 km/h |
| GLB 300 4Matic | 260/354 | 614 km | 15,9 kWh/100 km | 5,5 s | 210 km/h |
Die Batterie speichert 85 kWh und erlaubt bis zu 631 km Reichweite nach WLTP. Dank der MMA-Plattform (Mercedes Modular Architecture) sowie 800 Volt sind in nur zehn Minuten bis zu 260 km gezapft. In 22 Minuten ist der Akku von zehn auf 80 Prozent geladen. Daheim an der Wallbox liegen bis zu 22 kW an.
Da folgen noch Hybridmodelle
Die Bestellbücher hat Mercedes wie gesagt schon geöffnet. Der 250+ ist ab 59.048 Euro zu haben, der 350 4Matic ab 62.178 Euro.
„Schon bald“ wollen die Stuttgarter zudem ein weiteres vollelektrisches Basismodell bringen. Sowie alternativ drei Hybridmodelle. Entsprechend sollte der Preis des Mercedes GLB II (2026) noch sinken.
Bilder: Mercedes
