Premiere für den Renault Trafic IV: Die Tage feierte die neue vierte Generation Premiere. Diese kommt als Vollstromer sowie mit zwei Akkus und bis zu 450 km Reichweite. Marktstart ist allerdings erst Ende 2026.
Vorhang auf für den brandneuen Trafic. Oder vielmehr: den neuen elektrischen Mittelklasse-Transporter. Der Clou ist aber gar nicht mal der E-Antrieb. Den gab es schon in Gen3. Sondern die hochmoderne SDV-Architektur von Ampere, die der neue Trafic als erster Renault überhaupt erhält.
Vollelektrischer Fortschritt für Profis
Für den Antrieb sorgt jedenfalls ein neuer E-Motor mit 150 kW (204 PS) und 345 Nm. Beim Akku bietet Renault zwei Optionen. Zum Start steht allerdings nur der große mit NMC-Technologie und bis zu 450 km (WLTP) zur Option. Später folgt ein kleinerer LFP-Akku mit bis zu 350 km Reichweite. Die Kapazität ist jeweils unbekannt.
Der Knüller ist allerdings die 800-Volt-Technologie. So zieht der Renault Trafic IV am Schnelllader mit bis zu 150 kW Strom. Damit ist der Akku in rund 20 Minuten von 15 auf 80 Prozent gefüllt. Oder mit Renaults Worten: für die nächsten 260 km.
Renault Trafic IV: smarter Innenraum
Ansonsten ist der neue Trafic – wie seine Ahnen – auf den gewerblichen Einsatz ausgelegt. Je nach Version misst der Transporter 4,87 (L1) oder 5,27 m (L2) Länge. So bunkert der Renault Trafic IV 5,1 oder sogar 5,8 m³. Breite und Höhe sind mit 1,92 bzw. 1,90 m jeweils gleich. Damit passt das Modell perfekt in das urbane Umfeld. Die Ladezone ist auf Europaletten optimiert, die niedrige Ladekante erleichtert das Handling. Der Wendekreis von nur 10,3 m liegt auf Clio-Niveau.
Im Cockpit setzt Renault auf digitale Bedienung mit einem 10-Zoll-Fahrerdisplay und einem 12-Zoll-Touchscreen für das neue OpenR link Infotainment. Viele praktische Ablagen machen den Innenraum zum mobilen Arbeitsplatz. Samt drei Getränkehaltern, einem Dokumentenhalter und – zwischen Armaturenbrett und Windschutzscheibe – einen Bereich, der für ein Laptop taugt.
Software Defined Vehicle: Immer auf Stand
Ein weiterer Clou: die SDV-Plattform, die permanente Vernetzung, Over-the-Air-Updates und typische Google-Dienste wie den Google Assistant verspricht. Außerdem das neue Betriebssystem CAR OS auf Basis von Android Automotive. Unternehmen profitieren von individuellen Apps, optimierten Flottenfunktionen sowie präziser Routen- und Ladeplanung.
Safety Coach und Safety Monitor unterstützen den Fahrer bei einem sicheren, vorausschauenden Fahrstil. Die My Renault App erlaubt die Steuerung und Kontrolle diverser Funktionen wie Ladeplanung und Reichweitenüberwachung aus der Ferne. Mit über 23 % recycelten Materialien setzt Renault außerdem auf Nachhaltigkeit. Diese Produktion findet im französischen Werk Sandouville statt.
Marktstart ist Ende 2026. Preise zum Renault Trafic IV gibt es noch keine.
Bilder: Renault / RECOM Paris
