Mehr Power und Reichweite für den Opel Astra Plug-in-Hybrid. Opels kompakter Steckerhybrid schafft fortan bis zu 83 km rein elektrisch. Ergebnis: Der Verbrauch sinkt, der Fahrspaß dagegen steigt.
Opel modernisiert den Antrieb des Astra PHEV. Der optimierte Plug-in-Hybrid verspricht mehr Power sowie mehr elektrische Reichweite. Die Leistung steigt um 11 auf nun 144 kW bzw. um 16 auf nun 196 System-PS. Das maximale Drehmoment verrät Opel mit 360 Nm.
Astra mit neuem Plug-in-Hybrid
Beim Antrieb paart Opel übrigens einen 1,6 l großen Turbobenziner mit 110 kW/150 PS und einen E-Motor. Dieser mobilisiert nun 92 statt 81 kW (125 PS). So rennt der elektrifizierte Astra in nur 7,6 (Kombi: 7,7) Sekunden von null auf 100 km/h. Die Spitze nennt die Stellantis-Marke mit jeweils 225 km/h.
Trotzdem sinkt der Verbrauch auf nur noch 2,2 bis 2,4 l/100 km (plus 12,7 – 13,1 kWh/100 km). Freilich kein Wunder, denn Opel verbaut dem Astra Hybrid einen größeren Akku. Statt 12,4 speichert dieser nun 17,2 kWh. Damit kann der Opel Astra Plug-in-Hybrid nach WLTP bis zu 83 km rein elektrisch fahren. Das sind 26 km mehr als im alten Modell.
Davon ab profitiert der Steckerhybrid von einem neuen 7-Gang-DSG, das mehr Dynamik und Komfort garantiert.
Astra Hybrid: Der Preis bleibt gleich
Der Clou: Der Preis bleibt auf dem alten Niveau. Entsprechend startet der Opel Astra Plug-in-Hybrid wie gehabt bei 38.460 Euro. Der Kombi Astra Sports Tourer ist ab 39.960 Euro erhältlich.
Serie in den Astra Hybridmodellen ist übrigens generell ein Infotainmentsystem mit Farb-Touchscreen. Dieser misst wie die digitale Instrumentenanzeige zehn Zoll. Smartphones sind kabellos per Apple CarPlay oder Android Auto eingebunden. Ebenfalls Standard: der schlüssellose Zugang und Start per Keyless Start.
Zu bestellen ist der aufgefrischte Opel Astra Plug-in-Hybrid ab sofort.
Bild: Opel / Stellantis
