Bisher gab es den DS N°4 allein als Benziner, Hybrid oder reinrassigen Stromer. Nun aber legen die Franzosen nach. Mit dem alternativen DS N°4 BlueHDi steht fortan ein Turbodiesel für Vielfahrer zur Option.
DS Autombiles erweitert das Angebot seines „Vierers“, den der Hersteller erst im Sommer 2025 zum DS N°4 erhob. Neben Benziner, (Benziner)Hybrid und Elektro ist der Kompakte fortan auch als Diesel erhältlich.
DS N°4 BlueHDi: Jetzt auch mit Diesel
Wenig überraschend stammt der Selbstzünder aus dem Stellantis-Regal. Der BlueHDi leistet aus 1,5 l Hub 96 kW bzw. 130 PS. Gepaart ist der Vierzylinder generell mit einer 8-Gang-Automatik und Frontantrieb. So schluckt der Motor gerade mal 5,2 bis 5,3 l/100 km im Mix. Den CO2-Ausstoß gibt DS Autombiles mit lediglich 137 bis 139 g/km an.
Christine Schulze Tergeist, Managing Director Stellantis Premium Brands Germany
„Wir haben bei DS Automobiles grundsätzlich den Anspruch, den Wünschen unserer Kundinnen und Kunden nachzukommen. Beim N°4 nutzen wir deshalb die Flexibilität, die uns die moderne Plattform bietet und erweitern das Motorenangebot jetzt um einen Turbodiesel. Mit vier unterschiedlichen Antriebstechnologien, darunter auch die zu 100 Prozent elektrische Variante E-Tense, bietet der N°4 eines der breitesten Angebote im Segment.“
Vier Antriebe quer durch die Bank…
Entsprechend ist der 4,40 m lange Kompakte auf Basis der EMP2-Plattform künftig mit vier statt drei Antrieben erhältlich. Benziner, Diesel, Hybrid und Elektro.
Apropos: Erhältlich ist der neue DS N°4 BlueHDi in den Linien Pallas, Étoile, Jules Verne sowie DS Performance Line. Bestellungen sind ab sofort möglich, die Preise starten bei 40.230 Euro.
Bild: DS Autombiles / Stellantis
