Mit dem Renault Clio VI präsentierte der französische Hersteller auf der IAA Mobility die sechste Generation seines Topsellers. Bestellungen sind ab sofort möglich. Die Preise starten unter 20.000 Euro.
Seit 35 Jahren gilt der Clio als Maßstab im Segment der Kleinwagen. Weltweit setzte Renault fast 17 Millionen Einheiten ab. Allein im ersten Halbjahr 2025 führte der kleine Franzose einmal mehr die europäischen Verkaufscharts an. Damit das so bliebt, bessert der Autobauer in allen Bereichen nach.
Design und Abmessungen
So setzt der neue Clio VI auf eine recht sportliche Optik. Dafür sorgen eine länger gezogene Motorhaube, ein großer Grill, markante LED-Leuchten und betonte Radkästen. Je nach Ausstattung sind die Radlaufverkleidungen matt oder glänzend, gefüllt durch bis zu 18 Zoll große Leichtmetallräder.
Die Abmessungen wachsen leicht. Mit 4.116 mm Länge, 1.768 mm Breite und 1.451 mm Höhe ist der neue Clio etwas geräumiger als sein Vorgänger. Neu sind die Farben Absolut Rot und Absolut Grün. Ansonsten bleibt es bei Klassikern wie Arktis Weiß, Black Pearl Schwarz oder Iron Blau.
Renault Clio VI: Innenraum
Im Innenraum gibt es moderne Technik sowie hochwertige Materialien. Ein Highlight ist das quasi doppelte 10,1-Zoll-Digitalcockpit in V-Form für Instrumente und Infotainment. Dazu gibt es eine Ambientebeleuchtung mit 48 Farben, neue Sitze mit recycelten Materialien sowie praktische Features. Renault nennt zum Beispiel USB-C-Anschlüsse, eine kabellose Smartphone-Ladestation oder eine 12-V-Steckdose im Fond.
Der Kofferraum bietet bis zu 391 Liter Volumen. Die Ladekante wurde um 40 mm abgesenkt.
Clio #6: Motoren & Antriebe
Zum Start stehen dem Renault Clio VI vorerst zwei Motorisierungen parat. Den Einstieg macht der 1.2 TCe Benziner mit 115 PS sowie je nach Wunsch mit Schaltgetriebe oder EDC.
Darüber platziert ist der Full Hybrid E-Tech 160. Dieser paart einen 1.8 Benziner mit zwei E-Motoren, Multi-Mode-Getriebe sowie 1,4-kWh-Akku. Von den E-Motoren dient einer als Antriebsmotor, der andere lediglich als Startergenerator. So liegen im Fazit 109 + 49 PS an. Dennoch zieht der Vollhybrid im Mix und nach WLTP lediglich 3,9 l/100 km aus dem Tank. Der Clou ist daher die Reichweite. Laut Renault schafft der Clio Hybrid auf der Autobahn an die 1.000 km.
Später folgt ein 120 PS starker LPG-tauglicher Eco-G-Motor.
Renault Clio VI setzt auf Konnektivität
Standard, wenn auch erst ab der zweiten Linie Techno, ist das Infotainmentsystem OpenR link. Samt Google-Diensten wie Google Maps, Over-the-Air-Updates und der My Renault-App. Optional erhältlich: ein Harman Kardon Soundsystem mit fünf Klangwelten.
Dazu verbaut Renault im neuen Clio bis zu 29 Assistenzsysteme. Darunter etliche, die erstmals überhaupt im Kleinwagen zum Einsatz kommen. Zum Beispiel:
- adaptive Geschwindigkeitsregelung,
- Notfall-Spurhalteassistent,
- Rückfahr-Notbremsassistent und
- Ausstiegswarner.
Standard sind übrigens generell automatische Parkbremse, Parksensoren hinten, der Adaptive Geschwindigkeitsregler, ein automatischer Notbremser, Spurhalteassistent und Müdigkeitswarner. Zur Option stehen übrigens drei Linien: Evolution, Techno und Esprit Alpine.
Bestellungen ab sofort sowie ab 19.900 Euro
Gebaut wird der Renault Clio VI (2026) wie bisher im türkischen Bursa. Bestellungen sind ab sofort möglich. Die Preise starten bei exakt 19.900 Euro. Der Hybrid ist ab 24.200 Euro zu haben.
Ausführliche Infos zum Renault Clio VI auf McDeal24.DE.
Bilder: Renault, RECOM Paris
