Seat Mii electric: Spanier starten ins Elektroauto-Zeitalter

Nach VW und Skoda rollt nun auch Seat seinen ersten Stromer ins Autohaus: den Seat Mii electric. Der Spanier teilt sich seine Technik wenig überraschend mit e-up und Citigo e, ist aber um ein paar Euro billiger.

Seat pimpt seinen kleinen Mii zum Stromer. Die Technik ist bekannt, stammt diese doch aus dem VW e-up. Entsprechend leistet der verbaute E-Motor 61 kW bzw. 83 PS. Außerdem 212 Nm maximales Drehmoment. Gepaart mit einem 1-Gang-Getriebe rennt der Elektro-Spanier so in 3,9 Sekunden von null auf Tempo 100 bzw. in 12,3 Sekunden von null auf Tempo 100. Die Top Speed verrät Seat mit 130 km/h. Drei Fahrmodi (normal, eco, eco+) sorgen für Fahrspaß oder Effizienz.

Als Energiespeicher dient ein Li-Ionen-Akku mit 32,3 kW, der im Mix und laut WLTP bis zu 259 km erlaubt. Im reinen Stadtverkehr steigt die Reichweite sogar auf bis zu 358 km. Neu geladen ist der Akku per DC-Schnelllader (40 kW) in einer Stunde zu 80 Prozent. An der heimischen Wallbox (7,2 kW) dauert das Laden um die vier Stunden.

Seat Mii electric ist für die City gedacht

Die Stadt ist ein gutes Stichwort, denn eben dort findet der elektrische Kleinstwagen sein Stammrevier. Mit 3.556 mm Länge, 1.645 mm Breite sowie 1.481 mm Höhe ist der Seat Mii electric für den urbanen Dschungel wie gemacht. Das zeigt auch der Wendekreis von 9,8 m. Der Radstand misst übrigens 2.421 mm. In den Kofferraum passen 251 bis 923 l bei umgeklappter Rückbank.

Rein optisch hebt sich die neue E-Version vom konventionellen Modell mit typischen „electric“ Schriftzügen und Stickern an Heck und Seiten ab. Bestellbar ist der Stromer zudem in fünf Farben: Deep Schwarz, Candy Weiß, Tornado Rot, Costa Blau und Tungsten Silber. Die Lackierung Deep Schwarz ausgenommen sind Dach und Spiegelkappen auf Wunsch auch jeweils in Schwarz erhältlich. Das Interieur ist mit einem neuen Armaturenbrett sowie einer Ambientebeleuchtung gepimpt.

Mii-Elektroversion in zwei Ausstattungen

Davon ab bringt der Seat Mii electric eine dicke Serie mit. Schon das Basismodell enthält elektrische Fensterheber (vorn), ESP, Reifendruckkontrollanzeige, Zentralverriegelung, Wegfahrsperre sowie Seiten- und Curtain-Airbags. Ebenfalls Serie sind Climatronic, Spurhalteassistent, Berganfahrhilfe, Seat Connect und ein dreiphasiges Ladekabel Typ-2.

In der besseren Ausstattung Mii electric Plus sind zusätzlich Leichtmetallräder in 16 Zoll, getönte Scheiben im Fond, schwarze Lederbezüge für Lenkrad, Schaltknauf und Handbremse sowie Sitze mit weißen Ziernähten inbegriffen. Mehr Komfort versprechen obendrein Sitzheizung (vorn), beheizte und elektrisch verstellbare Spiegel, Nebelscheinwerfer sowie ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern.

Dazu sind drei Pakete verfügbar, die weitere Extras enthalten. Und zwar das

• Fahrassistenz Paket mit Parksensoren hinten, Geschwindigkeitsregler und Ambientebeleuchtung
• Winter Paket mit Sitzheizung (vorn); beheizte und elektrisch anklappbare Außenspiegel, eine beheizbare Windschutzscheibe, Licht- und Regensensor sowie Coming Home Funktion
• Easy Flex mit in der Höhe verstellbaren Sitzen (vorn), Taschenhalter im Bereich des Handschuhfachs, einer geteilt umklappbaren Rücksitzbank und variablen Kofferraumboden

Weitere Extras umfassen ein Netzkabel für die Haushaltssteckdose (2,3 kW) oder ein CCS-Adapter zum Laden mit Gleichstrom (40 kW).

Seat Mii electric ist komplett vernetzt

Seats erstes Elektroautos ist außerdem komplett vernetzt. Seat Connect ist wie erwähnt generell Serie. Damit steht dem Halter zum Beispiel ein Fernzugriff via Smartphone-App zur Option. So sind Daten zum Fahrzeug, Position oder der Status von Türen und Scheinwerfer abfrag- sowie die Klimaanlage oder per e-Manager das Laden steuerbar. Via DriveMii App sind zudem diverse Online-Dienste wie Musik, Radio und Navi verfügbar.

Eingepreist ist der Seat Mii electric schließlich ab 20.650 Euro. Damit ist der Spanier um einiges günstiger als Skoda Citigo e (ab 20.950 Euro) und vor allem VW e-up (ab 21.975 Euro). Alternativ bietet Seat den neuen Mii electric im Leasing an. Bei 36 Monaten Laufzeit sowie 10.000 km im Jahr sind pro Monat 145 Euro fällig - ohne Anzahlung.

Bild & Video: Seat