Toyota Land Cruiser V8

Mit dem Land Cruiser V8 stellt der japanische Hersteller Toyota quasi das Topmodell seiner Land Cruiser Baureihe auf dem deutschen Markt, wobei der V8 einerseits tatsächlich mehr Größe zeigt, ebenso aber auch mehr Leistung.

Im Gegensatz zum (deutlich kleineren) Basismodell Toyota Land Cruiser ist die V8-Version generell mit permanenten Allradantrieb und einer 6-Stufen-Automatik versehen. Außerdem wird der Toyota Land Cruiser V8 allein als Fünftürer gebaut und stellt die Basis für den Premium-Ableger Lexus LX, der in Deutschland jedoch nicht vermarktet wird.

Land Cruiser V8: Größe ist alles

Letzten Endes ist quasi alles am Toyota Land Cruiser V8 größer als beim normalen Land Cruiser. In der Länge misst die V8-Version 4.950 statt 4.485 bis 4.750 Millimeter, in der Breite 1.970 statt 1.885 Millimeter, im Radstand schließlich 2.850 statt 2.450 bis 2.790 Millimeter - einzig in der Höhe ist der Land Cruiser V8 mit 1.865 statt 1.875 bis 1.890 Millimeter kleiner bemessen.

Selbst der Tank des Toyota Land Cruiser V8 ist mit 93 Liter Fassungsvermögen um sechs Liter größer als im normalen Land Cruiser mit 87 Liter. Das der Land Cruiser V8 als echter Offroader - und im Gegensatz zum SUV RAV4 - bestens im Gelände klar kommt, versteht sich von selbst: 225 Millimeter Mindestbodenfreiheit, 70 Zentimeter Watttiefe, 45 Grad Steigungsfähigkeit, 44 Grad Kippwinkel...

Topmodell: Diesel-V8 unter der Haube

Selbstredend ist der Konkurrent zur Mercedes GL-Klasse oder zum Range Rover mit dem aktuell jeweils stärksten Motor seiner Baureihe ausgestattet, in der aktuellen Generation J20 seit 2008 mit einem V8-Diesel, der aus 4,5 Litern Hubraum 286 PS (210 kW) leistet und 650 Nm maximales Drehmoment bietet. Trotz mindestens 2.690 bis 2.795 Kilogramm Gewicht sprintet der Toyota Land Cruiser V8 in nur 8,2 Sekunden von null auf 100 km/h, die Spitze liegt laut Hersteller bei 210 Stundenkilometer.

Interessant am aktuellen Modell J20 sind natürlich auch die Verbrauchsdaten, wo der Land Cruiser V8 mit 10,2 Liter (CO2: 270 g/km) für einen Offroader wohl nicht ganz so schlecht dabei ist...